江上さんとめぐる奥出雲の旅、
これで最終回になります。
最後は巨大ジオラマを見ながら、
江上さんの思いをたっぷりうかがいます。
TOBICHIでの展示は８月13日まで開催中です！

▲このときは島根県雲南市の「チェリヴァホール」で展示されていました。

──

これが江上さんのジオラマですね！　
おおぉーー、すごい！

江上

じゃ、じゃーーん！　
半年ぶりに見たんですが、
あらためてすごくないですか、これ！　
よくつくったな、これ！！

▲出雲坂根のスイッチバックを完全再現！

▲あの「クロッシングポイント」も完全再現！

▲トンネルのようなあの「小屋」も完全再現！

──

おぉぉ、超リアルじゃないですか。
自分が行った場所だけに、けっこう感動しますね。
え、実際に列車も走るんですよね。

江上

走ります、走りますとも！　
このジオラマのポイントはね、
自動運転ってことなんです。
きちっと２列車がぶつかることなく、
交換していくっていうのはなかなかないです。

実際にいま、出雲坂根駅で
「奥出雲おろち号」と普通列車の交換がありますが、
それと同じことをジオラマ上で再現できます。

──

おぉーー。

江上

下からの列車と上からの列車が、
出雲坂根駅で入れ違って、
上がり下がりが逆になります。
これをひとつのプログラムで
自動でできるようになっているんです。

──

信号も光ってますね。

江上

信号もポイントも自動で切り替わって、
列車も自動で動きます。
信号はちゃんと赤や青になります。
信号も連動してるというのは、
けっこうなかなかすごいことだと思います。

──

そういう自動プログラムも、
江上さんがつくったんですか？

江上

いやいや、ぼくじゃないです。
じつは東京の下町に
『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の
ドクみたいな人がいるんですよ。

──

‥‥はい？

江上

東京の下町にUFOが刺さったビルがあって、
そこの１階に「UFOの修理します」って
書いてある工場があるんです。
‥‥これ、ホントの話ですからね。

──

はぁ。

江上

つまり、なんでもできる工場で、
木工でも金工でも溶接でも、
何でもできる道具がいっぱいあって、
ほんとうになんでもつくってくれるんです。
そこのご主人につくってもらいました。

──

そのご主人というのが‥‥ドク？

江上

そうです。
すでに半分引退してるんだけど、
いまでも周囲からいろいろ頼まれては、
忙しくされています。
なので、ぼくも頼んじゃうわけです。
「スイッチバックの自動運転をやりたいんですけど」って。

──

なんだかよくわかりませんが、
江上さん、すごい人を味方につけましたね‥‥。

▲UFOというワードに「チェリヴァホール」のルナさんも興味津々。

江上

もうほんとに感謝してます。
今回のシステムまわりは、
その方がいなかったら完成してなかったです。

──

じゃあ、そういう部分以外は、
江上さんが設計図を描いたりして。

江上

そうです、そうです。
線路を買って並べたりして、
最初はフリーハンドで駅や道路の配置を決めて。

──

地形を測量するだけでも大変ですよね。

江上

そこまで完全じゃなくて、
けっこうデフォルメしてるんですよ。
横幅３メートル60センチあるんですけど、
厳密にやると５メートルは超えます。
だからちょっとだけコンパクトにしました。

──

そういうデフォルメもあるんですね。

江上

それでいうと、二段目にあるＳ字カーブ。
実物は単純に同じ向きのカーブが続いてます。
でも、あえてジオラマの中では
クニャッとＳ字カーブを入れています。
なんでそうしたかっていうと、
このほうがかっこいいから（笑）。

──

わかりやすい（笑）。

江上

クネクネ曲がったほうがかっこいい。
そういうデフォルメは若干入ってます。
基本は本物に合わせてますけど、
そういう遊びも多少入れたりしてます。

──

Ｓ字カーブ、注目ポイントですね。

江上

動いてるのを見ればわかると思いますけど、
やっぱりクネッていうのがかっこいいわけですよ。
撮り鉄ってけっこう好きなんです。
こういうクネクネしたところ。

──

ところどころに
ミニチュアの人がいるのもいいですね。

江上

なんとなく物語がありそうな感じにね。
たとえば、この桜のところに
男の子と女の子がいるんですけど、
これね、たぶん告白なんじゃないかと。

──

それは気になるシチュエーションです。

江上

女の子が木の下で待ってて、
そこに男の子が駆けつけてるんですよね。
なんかわかんないけど、甘酸っぱい。
甘酸っぱい予感がする。

──

ちょっと離れた場所で女の子たちが見てます。

江上

そうそう、ここもなんかドラマがあるよね。

──

近くで見るといろいろ想像が膨らみますね。

江上

おまけのようにいうとね、
ここのガードレール、ぶつかった跡があるでしょ？

──

たしかに、ちょっとゆがんでます。

江上

現地もここだけゆがんで錆びているんです。
ここは最初から再現したかったところ。
でも、これが悲惨な事故だったら嫌じゃないですか。

──

たしかに。

江上

それで一応調べてみたら、
除雪車が誤ってぶつけた跡みたいで。
幸いケガ人もいなかったので、
ジオラマの中でこうやって再現してみました。

──

いわれないと気づかない（笑）。

江上

ま、知らない人にとっては、
どうでもいい情報なんだけどね。

▲島根県名水百選のひとつ「延命水」も完全再現！

──

このジオラマをTOBICHIで展示するんですね。
どんな反応があるかたのしみです。

江上

ぜひ見に来てほしいです。
できればジオラマを運転する日に来てもらって、
「スイッチバックってこんな感じなんだ」
ってのを知ってもらいたいですね。

──

日本では貴重なＺ型ですもんね。

江上

このジオラマを見て、
現地に行ってみたくなったとか、
スイッチバックってかっこいいなとか、
そんなふうに思ってもらえたら最高ですね。

──

それにしても昔の人はすごいですね。
こんな斜面にこんな方法で鉄道を通しちゃうなんて。

江上

しかもあの急勾配は、
前の駅からずっとつづいてますからね。
ほんとうにすごいです。
当時は蒸気機関車だったわけで、
スイッチバックしない限り、
どうがんばっても無理だったんでしょうね。

──

つまり、苦肉の策ってことですよね。
スイッチバックは。

江上

そうそう、まさにそうなんです。
できることなら、スイッチバックなんて
やりたくないんですよ。
機関車をバックさせて逆走させるなんて、
そんな面倒なこと誰もしたくない。
でも、そうしないとその先には行けなかった。

──

それ、すごい決断ですよね。

江上

すごいと思います。
きっとスイッチバックの採用を決めた会議があったはず。
その内容を知りたいですよね。

──

そういう記録は見つかってないんですか。

江上

見つかってないんです。
でも、きっとそういう会議があったと思う。
どうやって決めたかわかりませんが、
「しょうがない、１回戻ろう！」って。
そうやって決断した瞬間が愛おしいですよね。

──

「ここまで行って、ちょっと１回戻りましょう」と。

江上

この駅と三井野原までって、
直線距離で１kmちょっとなんです。
そんなに遠くない。
でも、線路の長さは６km以上あります。
つまり、それだけ山間を
ぐるっとまわってのぼっているんです。

──

あ、そんなに遠まわりしていたんですね。

江上

当時は長いトンネルは掘れなかったから、
小さく刻んで山をのぼるしかなかったんです。
つまり、スイッチバックというのは
昔の人の「つなげたい」「登りたい」
「先に行きたい」という、
そういう思いが詰まったものなんです。

──

できることなら、
いつまでも残ってほしいですね。

江上

ほんとにそう思います。
こんなすごいものは、
もう二度とつくれませんからね。
スイッチバックもここの美しい風景も、
いつまでもこのまま残ってほしいですよね。