
冒頭にわかりやすく言いましょう。
田口壮さんは元プロ野球選手です。
オリックスのレギュラーとして活躍し、
メジャーリーグでも8年にわたりプレイ。
なかなかすごい野球選手だったのです。
もうひとつ言っておきましょう。
田口壮さんは文章がおもしろいのです。
真面目な野球解説ももちろんできますけど、
日常を書かせたら「本業ですか?」というほど
軽快で愉快で魅力的なものを書かれるのです。
そんな田口さんが、現役引退のあと、
コーチや二軍監督の仕事に一区切りをつけて、
ひさしぶりに「フリーに」なりました。
その隙を見逃さずほぼ日がオファーして、
この素敵な連載がはじまったというわけです。
野球も、野球以外も、思い出話も、雑談も、
田口荘から田口壮がお届けいたします。
田口壮(たぐちそう)
1969年7月2日生まれ。
兵庫県西宮市出身。蟹座B型。
社会人野球の選手だった父、
そして2歳上の兄の影響で、
小学校から野球をはじめる。
「二人がキャッチボールをしてるのが羨ましくて。
ボールを受けられたら入れてあげると言われて、
3歳の僕は必死で練習しました」
小中学校時代のポジションは内野手。
兵庫県立西宮北高校に入学。
高校まで片道40分かかる8キロの急な山道を
毎日ランニングで通っていた。
「毎朝ランニングで登校する田口壮」の姿は
地元では有名で、いまも語り草になっている。
近隣の駅から練習試合の高校生が
西宮北高までタクシーに乗ろうとすると、
かなりの確率でその話になるという。
西宮北高校時代、甲子園出場はかなわなかったが、
田口選手のポテンシャルはしだいに話題になり、
高校2年のときに1球団、
最終的には全球団のスカウトが視察に訪れた。
甲子園出場経験のない高校の選手が注目されるのは
当時、異例のことだった。
その際、スカウトから提示されたのは
「ドラフト2位での指名」だった。
進学か、プロ入りか‥‥悩む田口選手に、
あるスカウトはこう言った。
「大学に行って経験を積み、
もっと上を目指すのもひとつの道。
順位があがらなかったら
成長がないということだ」
そのことばに感銘を受けた田口選手は、進学を決意。
関西学院大学に進むことに。
ちなみに、田口選手のお父さんもお兄さんも
関西学院大学の野球部出身。
「あの時のスカウトさんのおかげで今があります」
と田口さんはいまも語る。
進学後は関西学生リーグで打ちまくり、
通算123安打という記録を樹立する。
この記録は現在も破られていない。
そして1991年、4年のときのドラフトでは、
日本ハムファイターズと
オリックス・ブルーウェーブが
田口選手を1位で指名。
抽選の結果、
オリックス・ブルーウェーブが指名権を獲得し、
ドラフト1位でのプロ入りが決まった。
また、ドラフトの際には、
阪神タイガースも獲得に乗り出すと噂され、
それを受けて田口選手が
「阪神に行きたくない十ヶ条」を
スポーツ紙面に掲載させる、という事件が起こった。
しかしこれは田口選手本人が語ったことではなく、
阪神愛が強すぎるとある関係者が、
自分自身が物申したかったことを
「田口壮が語ったことにして」
スポーツ紙に掲載させたというのが真相だった。
いまも続く誤解について、田口さんはこう語る。
「阪神さんはFAのときもお声がけくださって、
本当によくしていただいていますし、感謝しかありません。
地元の人間として阪神を嫌う理由はひとつもないです。
しかし、当時生まれた誤解はいまも根強く残っています。
熱狂的なトラファンの父と兄は、あの一件以来
周囲からかなり厳しい言葉を受けたようです。
僕がそう言ったと信じているファンだって、
好きなチームをけなされて悔しかったと思います。
こういうのって、どうやったら終わるんでしょうね?」
このご本人監修のプロフィールによって、
誤解や風評被害がなくなることを祈るばかりである。
プロ入りした田口選手は、
期待の新人遊撃手として開幕一軍、スタメンを勝ち取るも、
「投げ方を直したほうがいい」という一部首脳陣の
アドバイスを生真面目に聞きすぎた結果、
イップスと突発性難聴を発症。
「それまでの野球人生で、
ほとんど指導を受けたことがなかったので、
結果的に自分にあってなかったアドバイスを
真面目に取り入れ過ぎてしまったんだと思います」
早くも引退の危機に追い込まれたが、
次期監督となった仰木彬氏のアイデアで外野手に転向し、
1995年の初受賞を皮切りに、合計5回の
ゴールデングラブを受賞するまでになった。
ちなみに田口選手がレフトを守っていたとき、
ライトのレギュラーはイチロー選手。
イニングの合間には、ともに強肩である
田口選手とイチロー選手がレフトとライトの間で
キャッチボールを行い、ファンを喜ばせた。
外野への転向について、田口さんはこう語る。
「今でもショートはええなあ、かっこええなあ、
って未練がありますよ。外野はね、遠いんです。
乱闘になるとマウンドまで走るのが大変でした」
田口選手とイチロー選手らの活躍により、
オリックスは1995年、1996年にリーグ連覇。
1996年には仰木監督悲願の日本一に輝く。
田口選手は2001年にFA権を取得し、
メジャーリーグ、セントルイスカージナルスに移籍。
以来、何度もマイナー落ちを繰り返しながら、
最終的にスーパーサブとしての立場を確立し、
カージナルスとフィリーズで
合計3度のワールドシリーズ出場、
2度の世界一を経験した。
メジャーリーグ在籍8年間で、
メジャー、マイナー、教育リーグを含め、7球団に所属。
誰よりも「縦に深く」アメリカ野球を経験した
日本人野球選手となった。
帰国後、古巣のオリックスに復帰。
若手を牽引しながらプレイを続けるも、
2012年、現役引退を表明。
その後はNHKなどで野球解説者を務める。
2016年、オリックスの二軍監督として現場に復帰。
以来2024年まで、一軍のコーチなどを務めた。
そして2024年秋、ひさしぶりに野球の現場を離れ、
野球解説者に転身。現在に至る。
(※2025年2月時点)
●田口壮さんへのお仕事のご依頼(ホリプロのページ)
https://www.horipro.co.jp/taguchiso/
僕の車の運転が、息子に不評です。
ゆっくりすぎるから、というのが理由。
ゆっくり走って何が悪い。
ある程度は流れに乗っているし、渋滞を作るわけでもない。
少しでも遅い、と感じる車を抜かしたくなるのは、
まだ若い証拠やね。
世の中にはいろんな運転をする人がいます。
先日はヨメ運転で住宅街の急な坂道を登っていたところ、
前方から高級車に乗ったかなり年配の女性が
猛スピードで降りてきました。
当然のことながら、ヨメが走っていたのは左車線。
そして、先方が走っていたのは右車線。
カーブの終わりで危うくぶつかりかけて、
そこから両者見合って見合って、の状態です。
いつもは攻め気味のヨメが
たまたまゆっくり走っていたから良かったものの、
危うく大事故になるところでした。
さあどうしたものかと身動きとれないでいると、
お相手の方が、顎をクイっと横に振る。
自分は動かないのでどけ、という合図です。
バックで急坂を登って戻るのが怖いか、苦手なのか。
とにかくお相手は道を譲らない、
私は動かない、という固い意志を感じさせます。
幸い車通りもなかったため、
結局ヨメがじわじわ下がってスペースをあけ、
相手の方はなぜかプンプン怒りながら
グインとうちの車を避けて、
あろうことか再び右車線に戻ると、
猛スピードで去って行きました。
せめてゆっくり走ってほしい、と不安になるばかり。
あの後、誰にも激突していませんように。
義母、すなわちヨメの母は86歳で、
まだ現役で仕事をし、車を運転しています。
僕もゆっくり運転ですが、彼女も相当ゆっくりで慎重です。
しかし助手席の僕が話しかけると、
お話をするときは、お相手の目を見なくては、
という礼儀正しい気持ちから、
こちらを向こうとしてくれるのです。
今はいい。今は僕の目は見んでいいから
頼むから前だけ向いて欲しい。
しかも、その瞬間にアクセルを踏む足は緩まり、
車はスピードを落とします。
運転に集中していた義母が、
お話をする時はお返事に集中しなければ、
と頭を切り替えようとするわけです。
なので、車中ではできるだけ
無言でいなければなりません。
アクセルとブレーキを踏み間違えたり、
スピードを出しすぎるよりはずっといいし、
安全運転で、静かな車内に安心感が広がります。
事故をしてからでは遅い。
しかし、未然に、といってもそれまでの生活パターンがある。
さらに男性に多いのが、運転免許証を失うことで、
自分のアイデンティティーを失うような、
プライドを傷つけられるような気分に陥るというもの。
そのため家族が車の鍵を隠して揉めたりと、
高齢者と免許返納の一悶着はたくさん耳にします。
以前免許更新センターに出向いた際、
やはり高齢の男性が、
窓口で免許を返納するところに遭遇しました。
窓口の女性が確認のためなのか、
「返納されたら今日からもう車の運転はできませんので」
と伝えると、
「えええええっ!?」と、
吉本新喜劇もびっくりのリアクションでのけぞり、
「ほな、やめときますわ」と去って行きました。
どうやらセンターまで
自分で運転していらしていたようなのです。
リアクションは愉快だったけれど、
しょんぼりした姿は寂しい。
返納の決意をしてやってきた気持ちに敬意を表しつつ、
家族に言われてきたのか、自分の区切りなのか、
返納しても運転は続けられると信じていたであろう背中に、
どうかご安全に、と願わずにはいられませんでした。
もう自動運転は実用化され、
海外では無人のタクシーが走っています。
アメリカでそれを初めて見た時は、
これが未来か、と思ったものです。
日本での一般的な導入がいつになるかはわかりませんが、
今はまだ、自力での運転能力を
冷静に見極めなければなりません。
全ての年配の方が危ない運転をしているわけではなく、
年齢以上に、個々の性格や技術も関係してくるとはいえ、
免許返納時期というのは我が家にも
いずれ必ず関わってくるひとつの課題ではあります。
だからこそ、若い頃はそれなりに走っていた僕も、
50を越えてからは
どれだけ息子に遅いノロいと言われようとも、
ゆっくり運転を心がけるようになりました。
あまりにも遅すぎなければ、
事故も迷惑も最低限避けられるのではないかと思うのです。
そんなある日、息子と一緒に車で走っていると、
前を行くタクシーの天井ランプが点滅していました。
ご存知のように、ランプの点滅は、
車内でのなんらかの異変を外に知らせているといいます。
運転手さんが、車内のどこかに
隠し気味についているボタンを押すと点滅するそうで、
見たところ、お客さんを1人乗せています。
「非常事態ちゃうか」「あの客に脅されてるんやろか」
緊迫する僕と息子。
とりあえず通報?
いや、とりあえずついていって、様子を見る?
とにかく何かあったら飛び出せるようにしておく?
などと言いつつ、得意のゆっくり運転で、
じわじわ、じわじわとタクシーの追跡を開始しました。
ゆっくりゆっくり。
不思議なことに、そのタクシーはかなり遅い速度で、
まるで僕らに抜かしてくれと言わんばかり。
きっと僕と同じように、
ゆっくりが信条の運転手さんなのかもしれない。
なのでこちらもゆっくりと、止まったり走ったり。
相手が角を曲がれば、僕も曲がります。
やがてタクシーは住宅街に入って行き、静かに停車。
僕らも背後に同時に停車して、様子を伺います。
しばらくすると、お客さんは、普通に降りて行きました。
なんの変哲もない日常の光景。だというのに、
空車になったタクシーは
しばらくその場に停車したまま動きません。
不安になった僕はついに我慢できず車を隣に寄せて、
「大丈夫ですかっ!? 何かありましたかっ!?」
と声をかけました。
開いた窓越しにランプが点灯していたことを伝えると、
運転手さんはこわばった顔で、
「えっ、あっ、うっかり足で押してもうてましたわ」
と言うではありませんか。
それにしても表情がやけに硬い。
なんだか怖い経験でもしたような雰囲気です。
でも、とりあえずはよかった。何事もなさそうで良かった。
と、なんだかちょっといいことをしたような気分で、
帰宅後その話をヨメにしたら、
「夜にキャップを目深に被った男が2人乗った車が、
ゆっくりずっとついてこられたら怖いね」
「しかも同時にゆっくり停車して抜かしもせず、
じーっと背後にいられたら怖いね」
あ、怖がらせていたの、私?
2026年5月31日 田口壮
アメリカの各地で見かけた自動運転タクシーの一例。
運転席に誰もいないタクシーがごく普通に走り回る様子に興味深々も、
おっかなびっくりで乗らずじまい。
2026-05-31-SUN

