乗組員A

具体的にひとつひとつの
大会ボランティアの活動について、
うかがってよろしいでしょうか？

古瀬

もちろんです。
東京2020大会は
9つの活動分野にわけられ、
具体的にはこのような内容になっています。

乗組員A

へえー、
こんなにあるんですね。

乗組員B

ボランティアに応募するときは、
やりたい役割を指定できるのでしょうか？
それとも漠然と応募して、
自動的に割り振られるんですか？

古瀬

活動分野の希望を最大3つまで
選んでいただく予定です。

乗組員A

なるほど。
３つまで選べるんですね。
各活動分野の人数は、
どのように試算したんですか？

古瀬

各部署に必要な人数をヒアリングして、
過去の大会実績とも照らし合わせて
試算しました。
募集人数はあくまでも現時点の目安になります。

乗組員A

役割によって、
応募倍率が全然違うんでしょうね。

古瀬

そうかもしれませんね。

乗組員B

表の上から順を追って活動分野と内容について、
くわしくうかがってもいいですか？

古瀬

わかりました。

乗組員A

まず「案内」。
大会会場で観客や関係者の案内をしたり、
チケットチェック、セキュリティチェックも
活動内容に書かれていますね。
これは、ライブ会場やスポーツ会場でもおこなわれている
持ち物検査のことですね。

乗組員B

平昌大会では会場へ入場ゲートからしか入れず、
空港のように持ち物の中身をスキャンする機械に
荷物を通して検査しました。
自分自身も金属機器を探知するゲートをくぐり、
セキュリティチェックを受けましたね。
あと、飲み物チェックもありました。

古瀬

東京2020大会でもそういった活動を
サポートしていただくかと思います。
実際のチェックは、
委託業者の方がやることになると思いますので、
その近くで整列案内をしたり、
お客さんに声かけをしたりしていただきます。

どのボランティアも
組織委員会の職員などが現場に配置されているので、
みなさんはそういった方と観客や関係者との
架け橋となってサポートいただくイメージです。
ボランティアの方に責任を負わせるようなことは
ないように考えています。

「はたらく」というよりも、
たのしんでいただければな、と思っています。
たとえば「案内」の活動内容に書かれている
「関係者が快適に
　日本に入国・宿泊できるように案内」というのも、
東京2020大会をたのしく過ごしていただけるように、
おもてなしをする気持ちでのぞんでいただければ。

乗組員B

なるほど。

乗組員A

その次が「競技」という活動です。

古瀬

こちらは、競技や競技会場で運営がスムーズに進むように、
競技運営のサポートをしていただきます。

乗組員A

これは応募が多そうですね。

古瀬

以前、ボランティアを志している学生に聞いてみたところ、
半数以上が「競技」を希望していました。
やっぱり、選手に会えたり競技運営に関わることができたり、
華やかなシーンが想像できるからだと思います。

でも、どんな活動でもそうですが、
華やかさだけではなく地道なこともあるので、
そこはご理解いただきたいと思います。

乗組員A

そうですよね。
会場の裏口で競技中ずっと待機する、
なんてこともありえますもんね。

古瀬

そのようなケースもあるかと思います。

乗組員A

続いて「移動サポート」。
選手村から会場など、
オリンピック・パラリンピックの関係者が
移動する際に車を運転する係です。
普通自動車免許の資格が必要なんですね。

古瀬

そうですね。
ボランティアの中で、
唯一資格がいるのがこの活動内容です。

乗組員A

次が「アテンド」。
「案内」とはどう違うんですか？

古瀬

「アテンド」は案内する対象が観客ではなく、
選手や外国人の要人などが
快適に日本で生活できるように、
コミュニケーションのサポートをしていただきます。
メディアからインタビューを受ける際にも
サポートいただく可能性があるので、
得意な外国語を活用したい方にはおすすめです。

乗組員B

あの、要人というのは具体的には？

古瀬

IOC、IPCや選手団の関係者などですね。

乗組員A

あー、なるほど。

乗組員B

じゃあ、バッハ会長とかも？

古瀬

‥‥いや、
それはボランティア対応ではないと思いますね（笑）。

乗組員A

さすがに、違うでしょ（笑）。

乗組員B

バッハ以外の要人アテンド、と
おぼえておきます。

（つづきます。）
2018-06-24-SUN