ある日の「路線図」ミーティングにて。 いろいろなことが決定し、 そろそろミーティングも終わりにさしかかったころ、 「ほぼ日手帳」チームの影のボスが言いました。
	鉄道神社ってないのかな？
路線図チームは全員「は？」と鳩が豆鉄砲食らった顔。 あややは続けて言います。
	完璧な路線図をお届けできますようにって 祈願してくるのはどうかな、って思って。
路線図チームは全員ピンと来ていない様子でしたが、 とりあえず「わかりました」という言葉を残し、 ミーティングは終わったのでした。 「鉄道神社かぁ‥‥」 さっそくインターネットで調べてみると、 長野県はJR野辺山駅に 「鉄道神社」なるものがあったんです。 しかも、JRの路線でもっとも高い標高を誇る駅だとか。 「なんか、意外と、おもしろそうかも」 そう思った路線図チームは 早速、出張の申請をしたのでした。
６月某日、路線図チームのの３人が 一路、鉄道神社参拝に向けて出発しました。 新宿駅（東京）→小淵沢駅（山梨）→野辺山駅（長野） というルートです。
▲新宿発のスーパーあずさ。これに乗って、 　まずは山梨県にある小淵沢駅を目指します。 ▲このスーパーあずさ。なんと８時ちょうど発でした。 　残念ながら２号ではなく５号。 スーパーあずさに揺られること約２時間。 小淵沢駅に着きました。 ここからは、JR小海線に乗り換えて、 野辺山駅を目指します。 ▲小諸行の電車に乗り変えます。 　ちなみに野辺山までは４駅で約30分。 ▲避暑地でお馴染みの清里は野辺山の隣の駅。 　ホームには駅の標高を比較したグラフ。 ▲東京は新宿駅から揺られること約２時間30分。 　ようやく野辺山駅に到着しました！ ▲これが野辺山駅の駅舎。看板はもちろん、 　至るところに標高のことが書かれてます。 ▲腹が減っては戦ができぬ、とばかりに駅の 　近くにあった喫茶店でまずは腹ごしらえ。 「いい感じのマンガが揃ってる、 　めちゃくちゃ渋い喫茶店だったなぁ」（針生） ▲気持ちいいので歩いて鉄道神社まで向かってみます。 　キャベツ畑の横を抜け‥‥。 ▲野辺山電波天文台のでっかい45ｍ電波望遠鏡を 　遠くに見ながら歩いていき‥‥。 ▲ドドーン！　目の前に最高地点のモニュメントが現れました。 　横に鐘がついてます。 ▲鐘があるなら鳴らすべきだろう、というわけで鳴らしてみました。 　カランカラン。 モニュメントがあるなら、神社はこのあたりだ！ 見回してみると‥‥ありましたありました。 じゃじゃーん、これが鉄道神社です！ ▲誰ですか、地味なんて言ってるのは！ 　たしかにちょっと地味かもしれませんが‥‥。 なぜ、このようなところに鉄道神社が 建てられたのかを申しますと、 JR鉄道最高地点を旅する人々の道中の安全と、 地域の繁栄を祈願して建てられたんだそうです。 そう、ここは標高1375メートル。 JR最高標高地点なのです。 ▲ご神体は、JR小海線を走っていた蒸気機関車C56の先頭車輪と 　そのレール。一対の車輪が祀られていることから夫婦円満、 　縁結びの神社としても知られているとか。 ▲では、さっそく参拝しましょう。路線図チームの 　やまかわとおがわが手を合わせます。 「読者のみなさんに間違いのない路線図が無事に届きますように」。 ▲「読者のみなさんに喜んでもらえるような路線図になりますように」。 ▲「読者のみなさんに満足してもらえますように」。 　ここぞとばかりに鉄道の神様に頼み込んでいます。 ひとしきり拝んだところでタイムアップ。 読者のみなさんからの心強い指摘メールを キチンと修正してきたわけですから大丈夫、大丈夫。 そう言い聞かせながら会社に戻ってきました。 鉄道神社参り、いかがでしたでしょうか。 僕たちが訪れたときは平日の昼間でしたが、 ひっきりなしに人が訪れていて、 みんな写真を撮りまくってました。 興味のある方、ぜひ、お参りしてみてください。 このご神体は味わい深いものがありますよ。 （おわり）