TORIGOE
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鳥越俊太郎の「あのくさ こればい!」

第376回


ほぼ日編集部様
   
2月3日のニュースから

韓国取材でお休みしました。
昨日夕刻成田に帰ってきましたが、
その飛行機が実は釜山発の日本航空機958便で、
ニアミスをした一方の航空機です。
釜山には新大久保駅で亡くなった
李秀賢さんのご家族を訪ねて行ってきたのですが、
韓国滞在中にこのニアミス事故が起き、
急遽、こちらも同じ便での機内レポートなどの
取材をすることになってしまいました。
このところ私が東京を離れると、
必ず大事故、事件が起きるんです。
今回もまた起きるかもなあ、と思っていたら
起きてしまいました。

李さんのご家族のインタビューは明日
(読者の皆さんにとっては今日4日)の
「スクープ21」で放送します。
李さんの心の故郷を見てきたような気がします。
それは明日のお楽しみということで・・・・・

今回のニアミス事故のニュースが
あちらこちらで流されていますが、
専門家も含め誰も言っていないことが一つあります。
私は毎日新聞の記者時代、国鉄担当と空港担当
(航空担当)と両方やったことがあるのですが、
便名や列車番号には必ず一つルールがあるということです。
簡単に言うと、例えば東京を始発駅とする列車は
下り線の場合列車番号は必ず奇数番号なんです。
そして、目的地から帰ってくる上り線の場合は
偶数なんです。
これは飛行機の場合もまったく同じです。
新幹線でも今度乗られるときに気をつけて見て下さい。
東京発博多行きの「のぞみ」の列車番号は必ず、
絶対に奇数なんです。
博多から東京に戻ってくる「のぞみ」には
偶数の番号がついています。
航空機の場合は羽田から地方に飛んでいく飛行機は
必ず奇数の便名が付けられています。
今回の場合は羽田発沖縄行きの便はJAL907便でした。
これは国際線も同じで成田発ニューヨークやパリ行きでも
奇数の便名がつきます。
で、沖縄から同じ機材で(同じ飛行機で=B744)
羽田へ戻ってくる便は908便ということになるわけです。
普通はこういうふうに奇数便と偶数便は往復で
ちゃんと対応しているんですね。
国際線でも同じですから今回のニアミスを起こした
飛行機も先ず東京発が957便(使用機材はDC10)で、
韓国の釜山から958便として
東京へ帰ってくることになります。

もちろん、大阪発沖縄行きの場合はこれが奇数、
沖縄から大阪へ戻る便が偶数なんです。
その他、名古屋から札幌行きという場合は行きが奇数、
帰りが偶数ですね。
こういうことは列車や飛行機に関わっている人なら常識です。

さてこういう常識があるとして、
今回の事故のことを考えるとどうなるかか。
これがこれまで誰も言及していない
重大なポイントです。
今回管制官が羽田をでたばかりの907便と
釜山から成田に向かう958便を取り違えたから
ニアミス事故に繋がったといわれています。
つまり、経験浅い(3年)訓練生の管制官は
958便に「降下してください」というところ、
907便に「降下してください」と言い間違えたのが
そもそもの始まりだということになっている。
さ、そこで上り、下りの話になるんですが、
奇数便は東京から地方に行く便なんですから
上昇はあっても降下は絶対にあり得ないんです。
ここが肝心なところです。
管制官にとって、特に東京の羽田や成田の空域を
受け持つ管制官にとっては奇数便に
「降下」指示するのはよっぽど何か
トラブルがあった場合で、普通の場合は必ず
「上昇」しかあり得ないはずなんです。
なぜなら奇数便は羽田か成田から飛び立ったばかりで、
上昇あるのみですから。
ただ、大阪発や名古屋発札幌行きの便も
西から東の方へ飛んでいてこれは奇数なんですが、
これは水平飛行をしていて、飛んでいる高さも違うので
混乱するはずはないと思います。

したがって、私の指摘したいのは
この奇数便名と偶数便名との区別がついていれば、
いくら訓練中と言えども奇数便に「降下」を告げることの
おかしさが分ったはずだと思うんです。
奇数便をコールして「降下」と告げた瞬間に
違和感を感じないといかんのじゃないか。
それができなかったのは何故なのか?
私の疑問はこれなんです。
こんな簡単なことも知らなかったのかしらとも思う。
それとも言われているように隣の管制区域から
移管を受けた直後に異常接近を知らせるアラーム灯が
点滅していてパニックになったんでしょうか。
今日はこの奇数、偶数の問題にこだわってもました。

今週の「スクープ21」はこのニアミス事故の話と、
新大久保駅転落事故。
さらに「にんげん探検21」というコーナーで、
日産の社長、ゴーンさんを長野智子さんが密着取材で
探検しています。

ではまた明日・・・・

追伸
多くの読者の皆さまから、私のMacフリーズ病対策について
アドバイスを頂きました。
ありがとうございました。
何人かの方の「コマンドマークとSキーで、
こまめに保存していくのがベスト」というのが
当たりかなと思います。
今日はそれをやってみました。
幸いというべきか、残念というべきか、
フリーズは起きませんでしたが、
ちゃんと保存されているようです。
Macユーザーには常識なんでしょうが、
私は知りませんでした。感謝します。
これで気持ちが楽になりました。
毎日ヒヤヒヤしながらやってましたので・・・・・・・
多謝、多謝、感謝・・・・・・・

2001-02-04-SUN

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